滑动球铰支座栓接:铆接形式,梅州qz型双向活动球铰支座,在建筑工程中,现已很少采用,通常螺栓抗剪性能差,可在次要结构部位使用,高强螺栓,qz型双向活动球铰支座及---价,使用日益广泛,常用8.8s和1 0.9s两个强度等级,根据受力特点分承压型和摩擦型。两者计算方法不同,高强螺栓规格m12,常用m16~m30,---规格的螺栓性能不稳定,设计中应慎重使用。自攻螺丝用于板材与薄壁型钢间的次要连接。国外在低层墙板式住宅中,也常用于主结构间的连接。
滑动球铰支座我国测力支座开发研究
20世纪90年代,我国铁建所,在多年盆式支座研究经验的基础上,参考---有关资料,针对测力支座滑动球铰支座的基本要求,结合铁路特定桥梁的应用要求,qz型双向活动球铰支座便于安装,利用钢盆中橡胶承压板受压时各向同性、橡胶各部分压力均匀、正压力与橡胶对盆环侧压力基本相同的特点,采用在橡胶承压板中设油腔,利用油压来测定支座反力,完成我国盆式橡胶测力支座的研究开发,并直接应用到实桥中,取得了较好的效果。盆式橡胶测力支座,不但适用于铁路桥梁,也同样适用于公路和市政桥梁工程。
滑动球型钢支座焊接缺陷防止方法:
a夹渣防止方法:加工的坡口形状尺寸应符合规定的要求,组装间隙,坡口钝边不宜过小,单面焊后,背面应采用电刨清根或电砂轮清根,清除焊缝根部的未焊透和夹渣等缺陷。
b气孔防止方法:严格清除坡口的表面及周边的油漆,氧化物等杂质,焊条应按其品种的烘干温度规定要求认真烘干,风雨天无---设施不得施工焊接。
c弧坑防止方法:主要焊缝要加设引弧板和灭弧板,qz型双向活动球铰支座支持定做,焊缝接头处和边缘处应缓慢熄弧,慢慢拉开焊条,对弧坑处须采用断弧焊,必须填满弧坑,同时掌握好各焊缝转角处不允许有明显的弧坑。
滑动球型钢支座对多层焊接的焊缝,必须连续进行施焊,每一层焊道焊完后应及时清理,发现缺陷必须清除后再焊。
开坡口多层焊层及非平焊位置应采用较小焊条直径。
各焊缝焊完后应认真做好清除工作,检查焊缝缺陷,不合格的焊缝应及时返工。
滑动球型钢支座是连接上部结构和下部结构的重要构件,起到将上部结构的反力---地传递下部结构,并协调或释放上部结构的变形(变形和转角),从而使整个结构的受力情况与理论计算图式相符合。目前在建筑结构工程中广泛使用的支座类型主要有球型钢支座和橡胶支座。滑动球型钢支座球型钢支座(qz)是近些年来在大跨空间结构中被广泛采用的一类支座形式,其具有传力---、转动灵活、承载力高、允许位移量大的优点,能够满足支座大转角的设计要求。本文对球型钢支座的构造、工作原理、主要特点、类型及选用、设计及有限元分析、安装维护及工程应用等进行了概述和讨论。
滑动球型钢支座构造及工作原理
球型钢支座主要由上支座板、不锈钢板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及临时限位装置等构成。该类支座主要通过平面不锈钢板和聚四氟乙烯板来实现支座的水平滑移,通过球冠板和球面滑板来实现支座的转动,从而实现固定或滑动铰支座的功能,其主要有以下特点:
滑动球型钢支座通过球面传力,不会出现力的颈缩现象,作用在下部钢结构或钢筋混凝土结构上的反力比较均匀。
滑动球型钢支座设计方法。对一般桥梁工程,则按规范所规定的简化方法进行结构抗震设计。规范是采用反应谱理论(见作用),即根据设计烈度,以简便的荷载系数计算惯性力,作为荷载,然后以一般结构静力设计计算步骤求得结构内力和变位,使其控制在规范容许值的范围内来---结构的抗震安全。
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